À FUIR
À FUIR : RS4 RAPATRIÉE SANS VRAI CONTRÔLE, FRAIS DE REPARATION A MA CHARGE, AUCUN SOUTIEN FACE AU VENDEUR ET VÉHICULE IMMOBILISÉ 1 MOIS ET DEMI FAUTE DE CARTE GRISE.
J’ai confié à Car Design Import l’achat d’une Audi RS4 (50 000 km) dans un garage allemand. La prestation comprenait le contrôle du véhicule, la négociation avec le garage, la livraison en France et l’immatriculation via l’ANTS.
Mon interlocuteur était Hervé.
Les faits, dans l’ordre :
1. Livraison (mai 2026) : le chauffeur a crevé en route et le pneu a été réparé sommairement avec une mèche par l’extérieur. J’ai dû payer moi-même une réparation correcte. Sur une RS4 quattro, les pneus doivent avoir une usure homogène : je vais probablement devoir remplacer les 4.
Aucune prise en charge prévue de leur côté…
2. Contrôle avant achat : seul l’aspect esthétique a été vérifié. Après la livraison, j’ai moi-même relevé de nombreux défauts qu’un contrôle sérieux aurait repérés.
Des bruits de roulement facilement perceptibles m’ont mis tout de suite la puce à l’oreille (comment ne les ont-ils pas entendu ?!).
Résultat après analyse chez Audi payée par mes soins :
. Choc avant droit important. Le véhicule a subi des réparations des trains roulants et autres, non mentionnées avant l’achat.
Le problème n’était pas réglé puisque j’ai dû faire changer le roulement avant droit.
. Sérieux doutes sur le kilométrage de la voiture. Etat d’usure ne semble pas en phase avec le kilométrage annoncé.
. Problèmes moins graves mais restant pénibles : batterie HS / manque double des clés / jante arrière en mauvais état
3. Litige avec le garage : j’ai demandé l’annulation de la vente.
Je n’ai jamais pu aller au bout, même en annonçant un recours à un avocat.
Chez Car Design Import, personne ne parle allemand et il n’y a aucun service juridique : j’ai mené moi-même l’essentiel des échanges par mail.
Comble : quand le garage a répondu qu’il ne reprendrait en aucun cas la voiture, Hervé m’a dit trouver leur réponse « très pro ».
4. Réparations : j’ai moi-même organisé les diagnostics chez Audi et fait réaliser les réparations. Le dédommagement versé par le garage allemand est très loin de couvrir les frais engagés.
5. Immatriculation : Car Design Import n’a pas l’habilitation pour les démarches ANTS et sous-traite à un autre prestataire, ce qui n’était indiqué ni sur le devis ni dans nos échanges.
Le dossier aurait « disparu » sur le site de l’ANTS.
Personne n’en suivait l’avancement : il a fallu plusieurs relances de ma part pour qu’ils s’en aperçoivent. Il a été redéposé une semaine avant l’expiration de ma plaque provisoire WW, soit 3 mois après l’achat.
J’ai reçu la carte grise un mois et demi après la fin de validité de la plaque : véhicule immobilisé pendant un mois et demi.
6. Geste commercial : au vu de tous ces problèmes, j’ai demandé un geste sur le prix de leur prestation.
Aucune réponse malgré plusieurs relances.
Conclusion : si tout se passe bien, la prestation fait peut-être l’affaire. Mais au premier problème, vous n’aurez aucun recours.
Contrôle superficiel, échanges avec le garage, suivi ANTS : ce qu’ils font, vous pouvez le faire sans eux.
PLUS JAMAIS