Wallkeebike.EU Avis 19

j' ai un wallke H7 AWD 2000W double moteur ( 60AH) vélo extraordinaire puissant agréable à conduire un passe partout
le seul bémol il me faut l' immatriculer comme un cyclomoteur pour être en règle avec la législation .

Au bout de 2 jours, j'ai eu une grosse panne. Le moteur arrière faisait un bruit anormal. J'ai alors arrêté d'utiliser mon vélo pour éviter d'aggraver le problème et j'ai contacté le service clients. On m'a d'abord envoyé un nouveau moteur. Moteur changé, pas d'amélioration. On m'en envoie un deuxième pour le même résultat. On ose ensuite me demander de faire le changement de moteur par un atelier professionnel soit disant que je ne serais pas capable de changer correctement le moteur. Très énervé par cette proposition, je décide de chercher par moi-même l'origine de la panne. J'ai alors lu que la panne pouvait venir du contrôleur. J'ai pu le vérifier en inversant les câbles entre moteur avant et arrière et là la panne avait migré du moteur arrière au moteur avant. Il n'y avait donc plus de doute possible. J'ai fait part de ma découverte au service technique en demandant un nouveau bloc contrôleurs. On me l'a bien envoyé, je l'ai changé et la panne était réparée.
Il aura quand même fallu 2 mois pour me dépanner et encore parce que j'ai trouvé moi-même la panne sinon on y serait peut-être encore.
Depuis le vélo fonctionne correctement. J'ai pris soin changer le guidon par un plus haut type Harley Davidson et de retourner la potence pour avoir une position de conduite plus confortable avec le dos droit.
Il a fallu aussi que je réduise la longueur de la chaîne en enlevant quelques paires de maillons car elle déraillait trop facilement sur de petites bosses.
J'ai également changé l'amortisseur arrière par un plus dur réglable en pression car celui d'origine tapait régulièrement sur la butée à la moindre petite bosse.
l'accélérateur ne se limite pas à 6 km/h lorsqu'on veut repasser en réglage sorti d'usine pour être conforme à la législation française.
Le vélo, malgré sa fonction pliable est très difficile à transporter dans le coffre d'une voiture tant il est lourd et peu maniable.
La commande pour enclencher le deuxième moteur simultanément sur les grosses côtes est bien longue à réagir. Ca met environ 10 secondes car il faut d'abord attendre qu'on nous propose d'utiliser le moteur avant seul avant d'avoir la possibilité d' utiliser les 2 simultanément.
Il part facilement eu Burn à l'avant lorsqu'on démarre avec trop de puissance en bimoteur.
Seul point positif, l'autonomie est correcte avec ses 2 batteries de 22 Ah chacune, on peut aisément parcourir 50km à pleine puissance en bimoteur sans pédaler et plus du double en assistance pédalage en monomoteur.
Pour conclure, je dirais que le X3 Pro Max est plutôt un vélo confortable et puissant mais très lourd, peu maniable et très difficilement transportable malgré sa fonction pliable avec une assez bonne autonomie mais que je l'ai payé bien cher (1800€) pour ce qu'il est car il existait des concurrents bien moins chers plus puissants et plus légers que j' ai bien regretté de ne pas avoir choisis.

Excellent vélo avec beaucoup de couple
Très agréable à conduire
Par contre le panier arrière est très pratique mais le système de fixation est à revoir car d'une part les trous ne correspondent à rien d'autre part le système de fixation est très difficile à installer
J'ai trouvé un moyen beaucoup plus simple et efficace pour fixer le panier j'ai utilisé des écrous à sertir que j'ai insérés sur le porte bagage ce qui permet de fixer le panier par le dessus sans avoir à faire l'acrobate pour y arriver ce qui est beaucoup plus pratique à mon sens
Sinon le vélo en lui même est un excellent produit et j'en suis très satisfait