Ford Nederland Avis 63

In november 2025 hebben wij een proefrit gemaakt in een Puma (FORD BOERHOF GRONINGEN) van nog geen jaar oud, geïmporteerd uit Spanje. Tijdens de proefrit troffen wij onder de motorkap losse kunststofdelen aan. Bij zowel aan de linker- als rechterzijde was er gelast en zaten o.a. de kostbare Matrix LED-koplampen los, ook was het panorama dak stuk. Verkoper reageerde zichtbaar verrast en zei dat men in Spanje “niet zuinig met auto’s omgaat”. Vervolgens bood hij ons een andere, identieke Ford Puma aan, (maart 2025 met 10.00km op teller), die in perfecte staat verkeerde. Er zat een vlek op de achterbank, een deukje en een kras aan de achterzijde, maar dit zou eenvoudig hersteld worden. Wij hebben deze auto gekocht voor een bedrag van bijna € 33.000 in december 2025. Al snel na aankoop kwamen echter diverse gebreken aan het licht, waaronder: een uitstekende spatbordrand; een loslatende strip langs het voorraam na een wasbeurt; een defecte accu; een defecte zonwering van het panoramadak; een nog steeds aanwezige vetvlek op de achterbank.
Tijdens het uiteindelijke contact met de verkoper kregen wij onder meer de volgende reacties: “Accu’s kunnen defect raken, u rijdt waarschijnlijk te weinig.”
“U bent geen echte Ford-rijder, die zijn minder kritisch.” Op de vraag of de auto na import gecontroleerd was: “De auto had nog geen onderhoudsbeurt nodig.” Op de vraag of men zich bewust was van mogelijke eerdere schadeherstelwerkzaamheden in Spanje: “Dat gebeurt hooguit bij één op de honderd auto’s.” Hoewel de dealer aangaf de cosmetische gebreken te willen herstellen, vonden wij de hoeveelheid problemen onacceptabel voor een auto van nog geen jaar oud. Het vertrouwen in zowel de auto als de dealer nam hierdoor sterk af, mede ook doordat er soms totaal geen reactie kwam op vragen via de app, telefonisch of mail. Wij hebben de auto onafhankelijk technisch laten keuren. Uit het keuringsrapport kwamen o.a. de volgende bevindingen naar voren: een storing in de hybride accu, vermoedelijk veroorzaakt door een CANBUS-communicatiefout; een gat in de wielkuip, vermoedelijk aangebracht ten behoeve van uitdeukwerkzaamheden; het linker voorportier bleek uitgedeukt en overgespoten; het linker achterportier was afgesteld en bevatte ook stofdeeltjes in de lak; stof in de lak bij de tankklep en spatbordrand, de (door Ford Boerhof herstelde) spatbordrand was met kit! gerepareerd; storingen in oa. voertuignetwerk, telematica/chassis-elektronica en stuurbekrachtiging.
Deze problemen hebben zich voorgedaan in de periode van 13 december 2025 tot 1 mei 2026. Na ontvangst van het keuringsrapport heeft de dealer aangeboden de auto terug te kopen. Dit aanbod lag echter onder het oorspronkelijke aankoopbedrag, omdat er inmiddels met de auto gereden was. Omdat we van de situatie af wilden, hebben wij uiteindelijk besloten het verlies te accepteren. Geenbegrip of empathie vd dealer ervaren. Inmiddels staat de betreffende auto opnieuw te koop (nagekeken?). Dit roept bij ons ernstige vragen op over de wijze waarop deze voertuigen worden gecontroleerd en verkocht. Hopelijk voor de nieuwe koper houden ze zich aan de meldplicht!

Ik heb een nieuwe kuga gekocht. 

Deze heeft een terugroepactie en mag laden tot 80%

Hiervoor is een compensatieregeling van €120.

Ik heb hiervoor al 4x een mail gestuurd naar de klantenservice van Ford

Ik heb nooit een reactie ontvangen.

Er is een gebrek en er is een compensatie regeling, maar deze moet ik vernemen via multimedia.  Dit zou toch door Ford zelf gecommuniceerd moeten worden!
Vervolgens stuur ik tot 4x toe een mail en ontvang geen enkele reactie.

Ik ben zeer teleurgesteld in de service van Ford. 

Begin september 2025 krijg ik mijn nieuwe MachE met cataloguswaarde meer dan 78000€. Na 3 maanden gaat er een module kapot. Geen GPS, in de app niks uit te lezen of aan te passen, geen verkeersbordherkenning,... Module wordt besteld en even wachten. Kan gebeuren. Dagen, weken, maanden. In het begin is er regelmatig contact met de garage en Ford België. Tot Ford België éénzijdig besluit om het dossier af te sluiten. Ik moet maar geduld hebben??? Ik zit ondertussen met een dure wagen die niet over de beloofde functionaliteiten beschikt. Ook bij de garage vroeg ik om de 2 à 3 weken een update rond dat stuk. Niemand weet blijkbaar waar dat is, waar dat vandaan moet komen of wanneer dat hier eindelijk gaat zijn. Helaas negeren zij nu ook mijn laatste 2 mails naar een update (op 5 weken) waardoor je je als klant echt compleet in de kou voelt staan bij Ford! Bij deze bent u verwittigd en denkt u beter 2x na alvorens voor een Ford te gaan. Ik alleszins niet meer. Zij vinden 5 maanden wachten op een onderdeel in garantie blijkbaar nog altijd binnen de “normale” termijn vallen. En dat nog altijd zonder vooruitzicht op een herstelling.

Een vraag gesteld over mijn wel eens(soms) falend koppelingspedaal( kuga 2 2018) ,wat de kosten zijn voor het vervangen van de mastercilinder (euvel komt vaker voor ook bij lage km standen) kreeg snel een mail terug over dat er eerst diagnose gesteld moet worden en van daaruit bepaalt kon worden wat er vervangen dient te worden en hoeveel dat kan gaan kosten ?, uiteindelijk met vliegviel,drukgroep,bediencilinder ,leidingen en de mastercilinder kan dat wel €2500 gaan kosten ,maar mijn vraag over de kosten van alleen de master cilinder werd nooit verteld,
er zijn tenslotte verschillende verhalen dat als alles vervangen is het euvel nog kan terugkomen ! ,en dat voor €2500.

Van Mossel Ford heeft na een al zeer slechte ervaring met van Mossel Ford Breda waarvan ik dacht dat dit netjes was opgelost na 2 maanden de behoefte om een herinnering van een factuur te sturen, zonder eerst een normale factuur te sturen en betreffende factuur al was voldaan.
Van mossel is in mijn ogen de meest onbetrouwbare Dealer in Nederland.

Wij kochten een ford mondeo 2020 bij crum in Culemborg.
Omdat de km te ver waren zijn we overgestapt naar ford Nijmegen.
Nu na 5 jaar roesten de onderkanten van de deuren en zijn we naar de ford garage geweest.
De ford garage heeft daarop contact gezocht met ford nederland.
Ford nederland zegt doodleuk dat dit.probleem niet gaan oplossen omdat bij de beurten niet goed genoeg is opgelet.
Ik vind het schandalig dat je voor zo'n dure auto de lak garantie na 6 jaar laat vervallen.
Ik rij ford al vanaf mij 18 de jaar en heb dus twijfels of ik dit merk moet blijven rijden.
Echt schandalig van ford nederland.

Probeer al dagen telefonisch contact op te nemen zonder enig resultaat. Via de site telefoonnummer en mail achtergelaten maar ook hierop wordt niet gereageerd. Service neemt behoorlijk af

Na een onderhoudsbeurt van onze Ford Kuga PHEV kan ik de auto niet op electrisch zetten. Ik druk de knop en de auto gaat direct over op benzine terwijl er genoeg stroom in zit. De dealer zegt hier niets aan te kunnen doen. Hedin Naaldwijk
Zijn er meer van deze ervaringen!

Datum 24-03-2025 Tijd: 17:03:21

Op deze datum verkocht ik mijn oude bus om een nieuwe start te maken met een elektrische Ford Transit Custom.

Wat een stap vooruit had moeten zijn, is door falend handelen en misleidende voorlichting uitgelopen op een kostbare en frustrerende mislukking.

De bus bleek uiteindelijk niet inzetbaar als taxi – exact het doel waarvoor hij is aangeschaft. Informatie die vooraf helder en correct had moeten zijn, maar simpelweg niet is gegeven.

Het resultaat: een stilstaand voertuig en een investering die voor mij volledig waardeloos werd.

Pas na het inschakelen van een advocaat kwam er beweging. Blijkbaar is dat de enige manier om bij Ford serieus genomen te worden.

Dit is geen incident, maar een gevolg van hoe hier met klanten wordt omgegaan.

Mijn “dank” gaat uit naar Ford Nederland en Wensink Almere.

Bij deze een duidelijke waarschuwing aan anderen: laat je goed informeren en vertrouw niet blind op wat er wordt verteld.

Voor mij is het vertrouwen in Ford volledig verdwenen.

Aanrijding met een ree. Fikse plastic schade voor, alles netjes gerepareerd door het schade bedrijf. Maar na de aanrijding ging de auto in de noodloop en na reparatie van de schade nog steeds. Eerst is een module vervangen (PCM geloof ik) dat hielp niet. Nu zou het liggen aan de kabelboom. De Kuga is van april 2025. Die kabelboom kan eind mei worden geleverd, de aanrijding was 16 januari, het is nu 10 maart. Er is vervangend vervoer... een Yaris, die geen caravan kan trekken. De verzekering zegt dat bij een nieuwe auto de onderdelen redelijkerwijs binnen 14 dagen geleverd moeten worden, anders is de leverancier/fabrikant aansprakelijk/garantievoorwaarden. Ford geeft niet thuis. De klantenservice is in dit geval wel paraat maar 'kan niets betekenen' onder andere omdat de schade is hersteld door een niet-Ford gerelateerd schade bedrijf. Onzin verhaal dus. Inmiddels zijn we 2 maanden verder en nog geen zicht op een oplossing. Wordt het eind mei, dan heeft een auto van een jaar oud 4,5 maand niet kunnen rijden door Ford onderdelen die niet beschikbaar zijn. Daarbij is het een veronderstelling dat het de kabelboom is, het probleem dat na vervanging van de kabelboom nog steeds kan bestaan...?? Weer 3 maanden wachten? Onze vraag was of we een gelijkwaardige vervangings auto kunnen krijgen: onmogelijk volgens Ford. We vinden de Kuga een fijne auto, ook voor de caravan maar of dit de auto is die gaat blijven....

Nul sterren verdienen ze ! Sinds 25/2/2026 aan het proberen hen te bereiken zonder resultaat. Eens je auto gekocht is de klantenservice ver te zoeken.

Bij deze mijn zeer teleurstellende en slechte ervaring met Ford en ook Ford Wassink. Wat een slecht bedrijf qua kwaliteit,deskundigheid en aftersales.

In oktober 2024 mijn nieuwe Ford transit Custom opgehaald en sindsdien eigenlijk al problemen mee.
- Kapotte accu.(vervangen, kan gebeuren.)
- Achterdeuren gingen niet meer op slot.
-Achterdeuren gingen niet meer open ( Nieuw achterdeur slot erin moeten zetten).
Maar vooral veel software problemen, de bus veranderd zelf instellingen zoals; Passagiersairbag/Hill assist van uit naar aan, Navigatie kapot, Aanhanger verlichting stopt er spontaan mee (najaar 2025,aanhanger is nagekeken door leverancier) en nog meer meldingen/functies die de bus zelf aanpast.

Veel problemen kwamen al gelijk aan het licht( zoals de accu en het achterdeur slot) of vielen pas na een tijdje op, in ieder geval heb ik formeel de eerste mail gestuurd omtrent de softwarematige problemen 7 april 2025.
Een week later krijg je een reactie dat ze de klacht zeer serieus nemen. Ze geven ook aan dat ze bekijken wat ze kunnen doen om het ongemak te verhelpen zodra het is opgelost. Maar daar hebben ze tot op heden nooit uitleg over gegeven hoe dat eruit mag zien.
Vanaf halverwege mei gaat er een flying doctor de auto inspecteren. Komt geen plan van aanpak uit.
In september gaat het weer verder, de strekking is dat ik zelf de problemen moet gaan constateren en doorsturen door een handeling via het touchscreen.
Duurt gewoon 2,5 week voordat ze een formulier opsturen waarbij ik toestemming moet geven om mijn gegevens te gebruiken ivm de privacy wetgeving.
Als de problemen zich voordoen moet ik dus een half uur tot een uur rondrijden om het door te sturen.
Sindsdien ben je dus elke keer als je de bus in stapt aan het controleren of de bus zelf functies aan/uit heeft gezet.
Daarna ben je dus, nog steeds zonder plan van aanpak vanuit Ford, alleen maar aan het doorsturen van gegevens en data volgens eigen idee hoe je het moet doen. Helaas moet je weer overal zelf achteraan vragen.
Dan krijg je half november te horen dat er te weinig data wordt doorgestuurd en dat ze de data niet goed kunnen vinden.
Nu krijg ik ook pas te horen: je moet het tijdstip noteren en het probleem. Had ook in september gekund toch?
Mijn reactie daarop is: Had ik graag eerder gehoord en heb ook meerdere keren het probleem bij constatering ingesproken. Hun reactie daarop; Ik wist niet dat die mensen geen Nederlands spraken, heb je dit in het Nederlands ingesproken!?
Wat dacht je van google translate of vragen aan een Nederlandse collega? Amateurs.

Daarna zijn gelukkig de airbag en hill assist problemen niet meer geconstateerd.
Helaas kwam daar even later dan weer een kapotte navigatie en andere problemen bij.
Ook rij ik al een jaar met een aanhanger waar spontaan de verlichting van kan uitvallen.

In februari 2026!!! Besluiten ze eindelijk om de bus 2-3 weken intern te houden om alle problemen op te lossen.
Aanhanger problemen zijn nog steeds niet definitief verholpen, blijkbaar kan dat pas via een update in april. Ik geef aan dat ik het er niet mee eens ben. Ze geven aan dat het op directieniveau wordt besproken met Ford. Toe maar!
De mail daaropvolgend was weer een gebed zonder eind met een verkapte oplossing. Dat ik het nog niet eerder had aangegeven dat de aanhanger verlichting zomaar uitvalt(ja tuurlijk!) en dat de bus misschien terug moest om de bekabeling te controleren.

Dan ben je eigenlijk ook wel klaar met zo’n bus die niet goed functioneert.
Aangegeven of ze mee konden denken aan een oplossing voor eventueel een andere bus.
Lease omzetten kon niet, compensatie deden ze niet aan.
Hoe zit het met garantie? Het lijkt mij toch niet het probleem van de klant dat de bus al problemen vertoond bij aanschaf toch? Maar je krijgt geen verlengde garantie en als de bus dadelijk ouder is dan twee jaar dan vertelt Wassink/Ford je wederom dat het jou probleem is.
Gevraagd voor een offerte van een nieuwe bus, krijg je gewoon een standaard offerte met dezelfde prijs en korting/voorwaarden als je via de online calculator doet. En dan doen ze net of de inruilwaarde zo hoog is maar ze geven je gewoon 30% waardeverlies voor een bus van 1 jaar oud.

Kortom: Ford en Ford Wassink laten dus een klant meer dan een jaar lang rondrijden met een bus die niet goed functioneert. Ze verwachten dat de klant 10 tot 15x in eigen tijd en (soms) op eigen kosten maar naar de garage komt.
Waardeloze aftersales, voor mij nooit meer een Ford hierna.

In december heb ik een voorstel voor vroegtijdige beëindiging aangevraagd. Pas in februari kreeg ik een reactie. Vervolgens vroeg ik om een aangepaste versie, en toen ging het ineens snel: er werd aangegeven dat ik binnen enkele werkdagen een nieuw voorstel zou ontvangen.

We zijn nu drie weken verder en ik heb elke week gemaild, maar ik krijg helemaal geen reactie meer. Geen antwoord op mijn mails en nog steeds geen voorstel ontvangen.

Heel jammer dat de communicatie zo slecht is en dat beloften niet worden nagekomen. Dit is absoluut niet de service die je mag verwachten.

Totaal rampzalige ervaring met Ford Assistance. Ben al een week bezig de auto te laten vervoeren naar de garage. Elke dag wordt er beloofd, we doen het vandaag, maar er is slechte communicatie tussen Ford assistance en de sleepdienst, die steeds de opdracht annuleert en Ford assistance die mij niet op de hoogte houdt. Wat een tijd en energie kost dit.

Misleiding over levensduur olie. Volgens het onderhousboekje om de 30.000 km (bij ideale omstandigheden). In de praktijk is het precies om de 20.000 km. Hoe je de auto ook gebruikt. Bij 5000 km precies geeft de sensor van het olie meetsysteem aan dat de levensduur van de olie nog maar 75 procent is. Kortom bij de eerste 60.000 km moeten we niet 2 keer naar de garage, maar 3 keer. In mijn geval praten we over het nieuwste model Ford Kuga, bouwjaar 10-2024.

Ford Assistance was voorheen altijd een directe lijn naar de ANWB. Dit is sinds kort veranderd en ik werd doorverbonden naar een persoon in België en deze had een kwartier nodig voor überhaupt mijn gegevens. Vervolgens is er NIETS gedaan aan de pechsituatie.

Ford Nederland even als de Ford dealer heb ik vreselijke ervaring mee.
Wij hadden een Ford Tourneo willen bestellen voor ons taxibedrijf. Bleek niet meer leverbaar de verkoper gaf aan dat hij dan wel een E Ford Custom kon leveren. Wij gevraagd of deze als taxi op de weg kon. Natuurlijk gaf de verkoper aan een 8 persoons bus inclusief chauffeur. Een grote bak ellende gehad doordat we een Conformiteitsverklaring moesten hebben voor de bus. Dit diende de aangevraagd te worden bij de importeur. De Ford dealer heeft totaal geen verstand van taxivervoer schandalig gewoon. Honderden keren heb ik Ford Nederland gebeld over die Conformiteitsverklaring. Niets kwam van de grond. Uiteindelijk kreeg ik een Conformiteitsverklaring maar voor de verkeerde auto namelijk de Ford Tourneo die niet meer leverbaar was. En nu uiteindelijk weer wel. De bankopstelling bood niet genoeg ruimte om de passagiers bij calamiteiten te laten uitstappen. Uiteindelijk heb ik zelf ombouwbedrijven moeten bellen die mij gezegd hebben dat taxivervoer met de E Ford Custom niet mogelijk was.
Ze zijn te belabberd om toe te geven dat ze een fout gemaakt hebben door verkeerde voorlichting te geven over de auto. En dan gewoon niets meer zeggen zowel de dealer als Ford Nederland. Vele keren gebeld gemaild en aangetekende brief gestuurd. Ze deden niets voor ons. Uiteindelijk hebben wij een advocaat moeten inschakelen om tot een gesprek te komen. Ik had al 2 gesprekken gehad maar zonder oplossing. Uiteindelijk is de auto teruggenomen omdat hij niet voldeed aan de eisen voor taxivervoer.
Door deze slechte ervaring met de dealer en Ford Nederland voor ons nooit geen Ford meer wat een slechte zaak. De onbeschoftheid ten top.

Terugroep actie roetfilter Ford Fiesta. Bij dealer blijkt ineens dat ze deze niet repareren boven een bepaalde km stand? Daar stond niets over in de brief, de brief heb ik al begin 2025 gekregen, maar onze apk stond op begin 2026. December 2025 nog steeds niets gehoord van Ford. Zelf maar gaan bellen. Auto naar dealer gebracht, daar kregen we te horen dat alleen de software was aangepast en ze verder niks mochten doen van Ford omdat de km stand boven de 159000 is. Hadden we dit geweten dan hadden we de auto meteen na ontvangst brief naar de dealer gebracht, en niet na nog de rest van het jaar veel km te rijden! Echt schandalig, en wij staan machteloos.

Ford Nederland onderdeel Ford Assistance is een slechte organisatie. Schandalige afhandeling klacht en afschuiven naar de ANWB en visa versa. 3e maal een kapotte versnellingsbak in 3 jaar op de eerste vakantiedag en ze laten je gewoon barsten staan in Tsjechië. incompetente alarmcentrale (lees ANWB) Arrogantie te top in klachtenafhandeling. En wijzen naar elkaar. En 1 klantenmanager voor zowel ANWB en Ford Assistance. Vage mailtjes en niet 1 maal het fatsoen telefonisch wederhoor toe te passen vanuit Ford Assistance Fors Nederland. Respect voor de Ford Klantenservice die wel alles gedaan hebben om ons te helpen!

Ford Transit Custom vanaf 2024 niet geschikt voor lokale bedrijven!
Er waren al problemen met de 2013 en 2018 versies maar de 2024 spant de kroon... Vooral accu problemen omdat de auto boordevol (nutteloze) Electronica zit...) Na 8 keer de auto te hebben moeten brengen en achterlaten tot een hele week toe is het probleem nog niet opgelost... Accu spanning laag, start stop werkt niet of slechts een paar dagen... naar mijn mening heeft de accu gewoon te weinig vermogen of wordt niet voldoende geladen... Men is verplicht om honderden onnodige extra Kms snelweg te rijden ten einde de accu een beetje op te laden... Ondanks de Adblue tank 20l, die ten kosten gaat van de inhoud van de brandstof tank ( nog maar 50l) mekkert de auto dat de roetfilter overvol is en dat men nog meer Diesel moet verbruiken om de filter schoon te branden... Nu al een jaar met deze ellende bezig! Volgende bus wordt zeker geen Ford!!!