Mercedes-Benz Avis 558

Attention l'achat d'un véhicule électrique Mercedes peut vous coûter très cher et je me dois de partager mon expérience. J'ai acheté un véhicule Mercedes 100% électrique EQA il y a quatre ans 40 000€ environ. En mai 2025, en montant dans mon véhicule après l'avoir stationné deux heures plus tôt, celui-ci ne démarrait pas. Voyant rouge " défaut boite de vitesse". Je fais remorquer le véhicule chez Mercedes. Après un diagnostic (350€), il semble que ce soit le verrou de stationnement. On me présente deux devis. Un devis à 2089 € pour changer le servo moteur qui gère le verrou de stationnement et on m'informe que si ce n'est pas le servo moteur, il faudra changer le moteur électrique pour une valeur de 6 431€ qui viennent s'ajouter au 2 089€.
Finalement je m'en sort pour 2 089€ + diagnostic 350€ mais avec peu de répis puisque moins de deux mois plus tard, trois nouveaux voyants rouges s'allument "défaut batterie", "aller au garage sans redémarrer le moteur" " ne pas remorquer le véhicule".
Diagnostic 350€ et verdict: il faut changer le moteur électrique pour 7 255€. Participation de Mercedes 725€
Je demande à ce qu'on me fournisse le diagnostic afin d'en voir les conclusions que voici:
cause possible: Le composant N129 (calculateur électronique de puissance moteur-alternateur) cause le défaut d'isolement.
Remède possible : Remplacer le composant N129
En réalité, le réparateur m'indique que pour le moment, Mercedes ne donne pas l'autorisation d'ouvrir les moteurs électriques pour en changer les pièces ou les composants qui sont à l'intérieur.
Conclusion: au moindre défaut d'un composant, Mercedes fait remplacer le moteur électrique pour 7 255 € à la charge du consommateur. Manifestement Mercedes ne maîtrise pas la technologie de ses moteurs électriques, en fait supporter les frais à ses clients et à l'environnement.

Après une analyse approfondie des sièges arrière, je confirme un confort remarquable et une excellente tenue.
Cuir souple, lumière tamisée, tension parfaitement calibrée… tout frôlait la perfection.
Seul détail technique : l’espace arrière semble optimisé pour le romantisme, mais légèrement restrictif pour les ambitions olympiques.
Quelques centimètres supplémentaires seraient appréciés par les utilisateurs… créatifs.
À quand le pack “Glamour Performance” ? 😌🚗

Nouvelle CLA full électrique. Un look agréable, fluide, une bonne tenue de route et une grande autonomie. Mauvaise surprise après 550 kms !! Bug ? Panne ? Impossible de redémarrer. Ecrans avec plein de message d'erreurs, direction coincée, pédale bloquée... Angoisse, et panique à bord. Service SAV aimable, mais impuissant, donc, il réserve un technicien... Entre temps, une heure plus tard, surprise, la belle CLA redémarre à nouveau. Retour hyper prudent à 50 kms/h, et maintenant ? "Surtout ne faites pas de longs trajets" A ce tarif là, il y a de quoi être en colère. Après un RDV URGENT au garage et une mise à jour... les bugs semblent s'atténués. A suivre, l'expérience MERCEDES.

Propriétaire d’une Mercedes Classe A250, une soupape a lâché à seulement 110'000 km. Résultat : plus de 6'600 euros à ma charge pour réparer.
Pour une marque qui se présente comme premium, c’est incompréhensible qu’une panne aussi grave arrive si tôt, et encore plus décevant d’avoir zéro soutien du service client.
Très déçue de Mercedes : fiabilité discutable, aucune considération pour ses clients. Je partage mon expérience pour éviter à d’autres la même mauvaise surprise.

Super voiture, robuste et fiable.
Il faut juste eviter de la faire reviser chez Mercedes car le cout des revisions est démesuré

Mercedes, c’est l’étoile, l’excellence automobile. La qualité des véhicules est indiscutable et l’image de la marque reste forte. En revanche, mon expérience avec Mercedes BPM CARS ETOILE 18 Saint Doulchard a été décevante pour une révision de maintenance B avec pack plus. Après vérifications, plusieurs opérations décrites dans la procédure de la maintenance B avec pack plus n’ont pas été effectuées, ce qui ne reflète pas les standards d’une marque premium comme Mercedes.
Je vous demande de prendre en compte mes commentaires et de faire en sorte que de telles situations ne se reproduisent pas à l’avenir.

Évitez absolument d’ acheter un Mercedes sav inexistant 2 demandes 0 réponses un gps poids lourd qui n’indique ni la vitesse autorisée ni même la vitesse actuelle seul Mercedes sait le faire tous les gps gratuits le font vraiment lamentable si vous avez le choix partez sur une autre plateforme Fiat ou autre

Depuis plus de 6 mois mon système de navigation peine a trouver les orientations exactes
un temps de calcul plus ou moins long est nécessaire a chaque changement de direction ce qui est particulièrement ennuyeux
Le concessionnaire a déjà essayé de faire une mise à jour coûteuse 180€ inutile donc j'ai payé pour rien , récemment il a changé l'antenne inutile également , a présent il parlent de changer le système MBUX donc multimédia complet !
Leur service après vente ne donne lui pas de réponse et aucune véritable solution n'est proposée C'est vraiment désolant pour une marque comme celle là en principe de qualité
Pour moi c'est terminé ,j'ai été assez patient je dois changer de véhicule prochainement et ce ne sera pas une Mercedes

Très mauvaise expérience avec un véhicule Sprinter. Après deux ans de visite chez un concessionnaire, toujours pas de solution pour faire fonctionner le système Linguatronic. Il faudra l’intervention du directeur de la concession pour que les choses avancent. Par la suite je décide d’acheter une option Véhicules surdimensionnés pour mon GPS après avoir eu confirmation par le service Mercedes Me qu’il était compatible. L’installation est éprouvante et de surcroît déclenche la mise en panne de l’ABS, ESP et du système anti-collision.
Après avoir contacté le service Mercedes Me a 5 reprises, ils me répondent que ce n’est plus la peine de rappeler et qu’il faut voir en concession. La concession me dit qu’ils ne sont pas formés à ce type de problèmes relatifs à l’application et après une dernière tentative auprès de Mercedes Me, j’ai une autre version : nous ne sommes pas capables de solutionner ce problème donc nous vous conseillons de consulter le site Mercedes pour avoir la solution. Le lien pour le site vous sera envoyé par mail. Dans la foulée je reçois le mail dont voici la teneur :
« Cher Monsieur,

Merci d’avoir contacté Mercedes-Benz.

Véhicules produits après le 01.02.2022, licence de trois ans au départ de l'usine : Le code SA E1Z (dans VeDoc) est obligatoire.
Véhicules produits avant le 31.01.2022 : le code OV1 (dans VeDoc) est nécessaire pour pouvoir acheter le service dans le magasin.
Autres scénarios : pour vérifier la disponibilité du service, confiez le dossier au Back Desk pour qu'il vérifie les exigences techniques et les règles MARS.

Remarque : si le code OV1 est manquant, conseillez au client de contacter son détaillant pour ajouter le code conformément aux documents GI82.85-N-075138 / SI82.85-D-0053SG. Il est important que l'atelier vérifie la date de construction du véhicule par rapport au document/instruction TIPS. Le numéro du document TIPS ne peut être communiqué directement qu'à l'atelier (il ne s'agit pas d'une information destinée au client).

Remarque importante
GI82.85-N-075138 ne s'applique qu'aux véhicules suivants :

Modèle 907/910 avec code E3M+E1E (MBUX 7" avec navigation) et code JH3 (MODULE DE COMMUNICATION (LTE) POUR SERVICES NUMÉRIQUES) jusqu'à la date de fabrication 31.01.2022
Modèle 907/910 avec code E4M (MBUX 10.25") et code JH3 (MODULE DE COMMUNICATION (LTE) POUR SERVICES NUMERIQUES) jusqu'à la date de fabrication 31.01.2022

visiter votre concession Mercedes pour plus des détails.« 
Merci pour ce charabia qui va m’être d’une énorme utilité et un grand bravo à Mercedes

Moteur Mercedes cassé à 47'000 KM est-ce normal ?
Voiture (poubelle) :
Mercedes Classe A 220 AMG mise en circulation 05.09.19
Acteurs :
1) Mercedes-Benz Group (Anciennement Daimler AG)
2) Groupe Leuba SA (agence Mercedes-Benz)
3) Merbag Bulle (agence Mercedes-Benz)
4) Merbag Fribourg (agence Mercedes-Benz)
5) Service Client Mercedes
Historique :
Véhicule exporté de Daimler AG (Allemagne) vers Groupe Leuba SA
Achat de la voiture (poubelle) à Groupe Leuba SA 10'500 KM / 13.04.21
Saccades, vibrations, pertes de puissance, erreurs moteur 47'000 KM / 20.12.23

Contacté groupe Leuba SA : 15.01.24
Réponse votre véhicule n’est plus sous garantie, merci d’aller dans une agence près de chez vous.
(Je trouve cette première réponse un peu étrange ?)
Contacté Merbag Bulle : 15.01.24
Passage à l’atelier réinitialisation des messages d’erreurs (injecteurs) / 15.01.2024
18.01.24 prise de rendez-vous au 22.01.24 réinitialisation des messages
Réponse : Problème connu culasse défectueuse, nous en avons déjà fait beaucoup ça va couter cher, impossible d’obtenir un devis, pas le temps actuellement et pas de véhicule de prêt à disposition.
(Service désastreux et cette réponse sent très fort le caca, il y a un défaut de pièce, beaucoup de véhicules traités et pas de pris en charge, même partiel? vice caché ?)

Contacté le service client Mercedes-Benz : 23.01.24
J’ai été contacté par deux opérateurs, le premier avec qui j’ai échangé longtemps j’ai demandé comment obtenir un devis de réparation et un geste commercial de Mercedes, réponse je reviens vers vous rapidement, le deuxième opérateur je lui ai dit que j’avais déjà été contacté.
N'ayant pas reçu de réponse concernant un éventuel geste commercial de Mercedes, j’ai relancé le 19.03.24 pour une réponse négative le 02.04.24.
Je n’ai obtenu aucune réponse écrite concernant mes interrogations, j’ai senti une extrême prudence (gêne) dans les réponses orales du service client.
Merbag Fribourg (m’ont contacté pour donner suite à ma plainte service client)
J’ai obtenu un devis de réparation (sans présenter le véhicule) montant du devis 7'500 CHF (Devis = +20 % possible soit 9’000 CHF) même discours que Merbag Bulle, déjà fait beaucoup de véhicules, mais ça ne veut pas dire pièce défectueuse ou vice caché.
En résumé :
Mon véhicule (poubelle) est immobilisé depuis plus de trois mois (sans solution)
Tous les acteurs connaissent parfaitement le problème (mais ce n’est pas un défaut ou un vice caché ?)
Il est parfaitement normal qu’un moteur Mercedes casse à 47'000 KM
Je pensais très naïvement qu’une marque de soi-disant prestige, était garante de qualité et service ?
Je vous laisse juger 😊

Très mauvaise expérience au niveau de ce garage !
En effet, mon système CarPlay a été effacé après un passage à ce garage !
Ni le responsable du garage ni le service de plainte MERCEDES n’ont fait quoi que ce soit pour remédier au problème ou me trouver une solution.
Je me retrouve donc lésé en tant que particulier par MERCEDES !!!

Achat d’une nouvelle Mercedes Classe A , très déçu du système du navigation car il faut souscrire différentes abonnements supplémentaires.

Vu le prix du véhicule en plus il faut payer des frais supplémentaires pour des apps.(même pour naviguer sur web)
Vu le prix élevé du véhicule ça n’explique pas cette situation.

Il faut se rediriger vers d’autres marques pour pouvoir profiter au maximum de toutes les options.