Ultima Gp Avis 

On est bien loin d'un vrai stage de pilotage ! Trop de différences de niveaux sur la piste. Le personnel serre les fesses à chaque fois que vous montez dans la voiture. On vous bride. Multiple erreurs de drapeaux. La vidéo embarquée ne sert à rien car elle est de mauvaise qualité et bourrée de logos. Vous ne pouvez pas recevoir les originaux... Aucun plaisir ressenti à cause des conditions de déroulement. Si vous voulez vous amuser et découvrir les joies du pilotage allez plutôt faire du Kart.

super moment pour mon anniversaire, expérience inoubliable avec un personnel super sympa et agréable. je recommande vivement.

A déconseillé regardé tous les avis on parle tous de la même chose que tu sois amateur ou semi-pro c'est pareil il te bloque si tu vas trop vite et même si tu y vas doucement il te raconte des blabla soit disant tu ne sais pas conduire ou tu respecte pas les distances alors qu'il n'y a personne etc... franchement pour avoir fait le nombreux stage celui-ci est fortement déconseillé je dirais même NUL A C****

Circuit de croix en ternois, 8h. Accueilli par Rodolphe pour le briefing. 45mn basique. après 4 stages en voitures de sport sur circuit, ça devient vite redondant mais certains en sont à leur première fois donc logique.
Re-découverte du circuit en minibus, qui tourne en mm temps que les monoplaces, la sécurité est là cependant donc à part lever le pied, ça roule.
7 premiers tours timides, moniteur très avenant, peut être trop. J'appréhendais beaucoup trop la tenue de route, qui finalement est excellente.
7 tours suivants agréables, seul point négatif, les formules renault et f4 roulent en mm temps donc qq bouchons.
Ressenti top, j'ai eu ce que je voulais. J' ai passer toutes mes vitesses moi-même, eu les conseils pour m'améliorer entre mes 2 sessions.
Alors c'est sur, que si vous arrivez en mode paul walker, ça ne va pas vous plaire, mais le produit est bien défini par Formule d’initiation au pilotage sur monoplace. les dépassements se font sur un secteur prédéfini, on n'est pas en gp.
Le supplément pour rouler l'après midi ne me choque pas, c'est pratiqué ailleurs.
En comparant avec les autres stages de pilotage dans d'autres entreprises, ultima gp fournit la mm qualité de prestation.

Session annulée car mauvais temps.
(jusque-là tout va bien..)
Pas contre pas le choix dans la date de la prochaine session..
Pas de remboursement..
270€ dans le baba... Merci !

Mon stage date du 27 sept 2013, mais je vois que rien n'a changé, puisque j'ai subit les mêmes contraintes sur la piste, arrêté plusieurs fois pour rien, ne pas être autorisé à passer les vitesses.
j'ai piloté ma Berlinette sur de nombreux circuit sans casse, se voir bridé comme un gamin me faisais fumer. La déception a été identique pour ma famille qui m'avait offert ce stage qui n'en avait que le nom. Je suis d'accord avec un des avis récent, j'ai eu bien plus de plaisir à bord de mon kart 100 cc. Je vous conseille de trouver une autre entreprise plus sérieuse si elle existe.

Mon expérience de stage a commencé avec un soit-disant litige dans le paiement du solde de ce dernier alors que c'était un bon cadeau et que le paiement avait été réalisé par CB sur internet. (Après vérification des preuves de paiement tout rentre dans l'ordre)
Briefing RAS malgré que le support power-point soit à moitié pas à jour et contienne des erreurs modifiables de façon simple il me semble, le moniteur est agréable et répond volontiers aux questions.

Tour de reconnaissance du circuit rapide et sans vraiment de possibilité de poser des questions dans le véhicule.
Début des sessions rapides et très peu d'attente dans les stands, cependant on me refuse de capter ma session avec ma propre caméra fixée sur MON casque personnel sous prétexte que je n'ai pas pris LEUR prestation de vidéo!! Après relecture attentive des conditions générales de vente il n'y AUCUNE mention sur ce point qui interdise l'utilisation au stagiaire d'un moyen de captation vidéo personnel!! Je n'insistes pas car j'ai le tord de ne pas avoir pris connaissance de l'intégralité de leurs CGV avant de me présenter au stage.

Première session en piste, j'appliques au maximum les consignes données au briefing et respecte au mieux les consignes de sécurité. Cependant les personnels présents sur la piste aux différents "points drapeaux" paraissent débordés et les consignes ne sont pas du tout claires et très très complexes à gérer en plus de la conduite de la monoplace, j'ai l'habitude de rouler sur piste et il est évident que les personnes présentes sur la piste lors de ce stage n'étaient pas suffisamment sûr de leurs différentes prises de décisions... Cela m'a valu au cour d'une de mes session, un passage au stand pour rien puisque qu'il y avait eu mauvaise consigne de drapeau sur la piste... Dommage et surtout un gros sentiment d'insécurité sur la piste du coup sur les sessions suivantes...

Point positif, le moniteur ayant vu que j'appliques correctement les consignes sur piste, il m'autorise à passer des vitesses (3 ème et 4 ème) sur le circuit et me donne les consignes liées.

Il faisait très chaud et très lourd le jour du stage, après avoir cherché dans plusieurs endroits je n'ai trouvé ni fontaine à eau ni bouteille à disposition des stagiaires à proximité des stands... Un point qui ne coûterai pas grand chose mais qui serai un véritable service client...

J'ai tout de même dans l’ensemble apprécié l'expérience de conduite, mais tous les facteurs d'insatisfaction font malheureusement tâche et laissent une mauvaise image l'entreprise et un manque évident de professionnalisme.

Attention à la publicité mensongère.
Pour un stage formule renault a Saint Laurent de Mure (proche Lyon), le site annonce :
- Une piste de 8 à 10m de large
- Une boite séquentielle aisée à prendre en main
- Une formule renault de 130cv.

En réalité, la piste fait 6 à 7m de large (confirmé par le moniteur au briefing) et dispose de très peu de dégagements. Normal car c'est en fait une piste de karting ....
Toujours d'après le moniteur au briefing, la boite n'est en fait pas séquentielle, c'est une boite à crabot avec un embrayage pour faciliter démarrage et passage de rapport .... Du coup le moniteur préconise de rester en 4e sur tout le circuit pour ceux qui ne seraient pas à l'aise, histoire de ne pas risquer le blocage de boite. "Une boite séquentielle très aisée à prendre en main" qu'ils disaient sur le site hein :).

Je démarre ma session, je roule plutot tranquillement, c'est à dire loin, très loin des limites de l'auto, en switchant 3e / 4e.
Au bout de 3 tours, je suis étonné de voir un damier et un doigt pointé sur moi, tiens donc !
Le moniteur m'indique qu'il m'arrête car si je continue comme ça je me fous dehors dans 2 tours :D. Ben voyons ! avec une vingtaine de sorties piste a mon actif sur une propulsion a moteur centrale arrière, je ne me suis jamais mis dehors et ça n'est pas un hasard, juste que je suis amateur ET prudent, conscient de mes propres limites.
Bref, j'essaie de m'expliquer mais je comprends bien que je suis mis dans la case du mec lambda qui se croit meilleur que tout le monde.

Il continue : Je ne suis pas assez propre et je ne respecte pas la consigne de se mettre en 4 partout. Puis il ajoute que lui, en 4e, serait 3 fois plus rapide que moi.
Je rétorque que jamais au briefing il a été évoqué qu'on DEVAIT suivre cette règle, et que si je change de rapport c'est pour appréhender la boite à crabot et non pour faire péter un chrono ! On est bien dans un stage de pilotage d'une école de pilotage non ??? Donc autant apprendre à manipuler ce qu'on ne connait pas, surtout que j'était très à l'aise avec la boite !

Bref, quand je lui explique que je tourne régulièrement avec une Lotus sur piste, il me rétorque que les berlines sont très différentes des monoplaces ! :)
Devant autant d'humour je suis obligé de concéder, je repars donc, en roulant propre et en bloquant la 4.

3 tours plus tard je suis re-arréter ! Mais cette fois ci pour me dire que c'est mieux mais qu'il faut continuer à faire attention à ma vitesse en virage et a ma ré-accélération :D. C'est sur que les sorties de virage en 4e avec 120ch, c'est violent xD.

Bref, je fais une 2e session un peu plus standard, j'attaque un peu et change de rapports (en bon élève que je suis j'ai demandé l'autorisation avant), est ce que le mono était en confiance ou simplement occupé par une monoplace en panne sur la piste ? Je ne sais pas mais pas de damier prématuré cette fois ci.

Au final, je pense que les moniteurs sont pas méchant en soit, mais simplement trop stressé du fait que la piste n'est clairement pas adaptée à des autos de ce type du fais de l'absence de dégagements et la faible largeur. Du coup ils ont tendance à fortement vous brider, c'est dommage !

Au final, si vous avez un peu d'expérience sur piste en propulsion, que vous ne connaissez pas la monoplace et qu'il vous faut une piste proche de Lyon, vous trouverez quand même du plaisir avec ce stage, mais commencez doucement et soyez souple pour rassurer l'instructeur :).

Après, pour les débutants, je ne sais pas si c'est réellement adapté du fait du temps de prise en main par rapport à la durée de ce genre de stages.

Experience inacceptable depuis la reservation. 4 dates disponibles dans l'année - et on a payé en février ! Et en semaine ! 10€ pour choisir son créneau - l'après midi. Très pratique pour s'organiser... À fuir, à fuir, à fuir. Fait juste pour soutirer des sous. J'ai honte d'avoir offert ce bon cadeau

J'ai reçu un bon cadeau de la part d'amis (début juin) pour une expérience en mono place, j'essaye depuis de les contacter par email ou par téléphone pour essayer de réserver une date... J'attends toujours des réponses. J'ai vu aujourd'hui que leur site internet ne fonctionnait plus ! Genial !

Honnêtement, sans grand interêt ! L'équipe vous bride au point de vous enlever tout plaisir de conduite. Interdit d'aller trop vite, la moindre ligne droite est truffée de chicanes, il est interdit de rétrograder, on doit rester en 4ème.... Si vous rentrez trop vite dans les courbes, ils vous stop et n'hésitent pas à vous enlever des tours. J'avais commandé la vidéo, celle ci ne marchait pas, ils nous ont offert 2 tours supplémentaires, sympa ! Sauf qu'ils m'ont stoppé 3 fois de suite sous prétexte que mon véhicule faisait des débuts de dérapage parce que, selon eux, je rentrai trop vite dans la courbe. Ma voiture ne s'est jamais mis en travers, mais ils n'ont pas hésité à m'enlever 3 tours. Une belle arnaque ! je me suis bien plus fait plaisir en karting....