Tesla Avis 1 947

L’expérience du véhicule en lui‑même est très bonne, mais la relation client et le processus de commande sont catastrophiques. J’ai dû attendre huit mois pour la livraison de ma première Model 3 en 2021.
J’ai ensuite commandé une nouvelle Model Y en août 2025, avec une livraison annoncée pour la fin du même mois. On m’informe désormais d’une livraison en mars, soit sept mois de retard, en raison d’un prétendu problème de changement de couleur et d’homologation. Pourtant, au moment de la commande, la couleur était disponible et le véhicule parfaitement homologué.
Bref, ce sera ma deuxième et dernière Tesla.

Rien d'autre à ajouter aux avis 1*...
Déplorable.

Mon expérience avec les véhicules est bonne, là n'est pas le problème. Par contre, la communication et le service sont désastreux. Dernier exemple pour moi, propriétaire d'une Model S de 2015 avec Supercharge gratuite à vie. J'ai parrainé un achat de Model Y et m'attendais à recevoir CHF 250 de valeur dans le Shop selon publicité. Au lieu de ça, je reçois 1000 km de Supercharge gratuite, non transmissible bien sûr, donc complètement inutile. Impossible de faire modifier ce "cadeau" par Tesla, car les 250 CHF seraient pour le parrainage d'achats de Model S ou X. Fidélité à la marque drôlement récompensée... Nullissime.

Le service commercial n’écoute rien , je commande un véhicule en Avril en précisant que j’en prendrai livraison en Juin, sauf si ça pose un problème.
Ils m’appellent toutes les semaines et programment la livraison chaque semaine jusqu’à la date convenue.

Le service après est inexistant et passe uniquement par l’application.

Je prends rdv et ils annulent comme ça .

Je passe à la concurrence dès que je peux .

Nuls en commerciales , encore plus nuls en SAV

Le service après vente est juste un scandale absolue. Achetez une tesla si vous êtes aux usa ils ont peut être des centres de maintenance sur leur territoire en France c est 5 mois de rendez vous et même en ayant ce rendez vous ils vous trouvent de nouveaux problèmes et vous explique qu ils n’ont pas le temps de s’en occuper. C est la deuxieme fois en un Asie je vis cette situation. Quasiment 6 mois sans bagnole. La palme au tesla de annemasse vu que cela fait deux fois que c est chez eux que cela se passe. Leur directeur régional n’est d aucune utilité et d une condescendance sans nom.

modele 3LR 2021 beaucoup de bruit parasites.
qualité a revoir...... 50000€ quand meme !!!

J'ai commandé mon véhicule le 19 aout. Il s'agissait d'un véhicule déjà produit, que j'avais acheté dans la catégorie des "véhicules disponibles".

Entre le 19 août et le 6 décembre, date de la livraison, j'ai reçu par SMS 9 dates de livraison, qui ont a chaque fois été repoussées l'avant veille de celle-ci.
N'habitant pas à côté du centre Tesla, pour les 2 premières dates j'ai acheté des billets de train, que je n'aurai donc pas utilisé et que je n'ai pas pu rembourser.

Entre le 19 août et le 6 décembre, je n'ai reçu AUCUN appel téléphonique, je n'ai reçu AUCUNE explication sur cet énorme retard, je n'ai reçu AUCUNE excuse.
J'ai demandé à la conseillère qui était censée s'occuper de notre achat, à minima un voucher à utiliser sur le store Tesla, ce qui me semblait être le moindre des gestes commerciaux. Celle-ci m'a répondu que ce serait tout à fait possible, "qu'elle s'en occupait".
Après avoir récupéré le véhicule le 6 décembre, elle n'est JAMAIS revenu vers moi pour m'exprimer son regret que la livraison ait été autant retardée, encore moins pour me proposer un voucher qui aurait symboliquement atténué le sentiment de mauvaise expérience.
Pire, elle ne répond même pas à mes mails de relance ! quel manque de respect et de considération ...

Expérience d'achat désastreuse. Si vous hésitez entre 2 marques, celle-ci est à fuir au niveau commercial.

J’étais ravi à l’idée d’assister à une démonstration de conduite 100 % autonome chez Tesla, avec un rendez-vous programmé à midi ce 10 décembre 2025.
Arrivé à l’heure, accueil correct, carte d’identité scanner… puis on m’a demandé de patienter. Après plus de 30 minutes d’attente et plusieurs relances, aucune information concrète ne m’a été donnée.

J’ai fini par repartir sans avoir rencontré la personne prévue, ce qui est très décevant.
Le service client N’arrive même pas à comprendre ce qui s’est passé.

Au final, plus de 100 km aller-retour pour une démonstration qui n’a jamais eu lieu. Expérience malheureusement très désorganisée.

Je possède une Tesla Model 3 d’avant 2021, et je rencontre un problème connu et récurrent sur ces modèles :
les rotules de direction grincent après un certain kilométrage.

Le problème est clairement identifié :
de l’eau s’infiltre dans les rotules à cause d’un joint non hermétique, ce qui provoque avec le temps un grincement de plus en plus fort. Ce n’est pas de l’usure normale, mais bien un défaut de conception.

👉 Fait aggravant : ces rotules ont déjà été remplacées sur mon véhicule il y a environ 50 000 km.
Malgré cela, le problème est revenu, ce qui confirme qu’il ne s’agit pas d’un simple problème d’usure, mais bien d’un vice structurel non corrigé durablement.

J’ai demandé une prise en charge au titre d’un vice connu et structurel.
Réponse de Tesla : véhicule hors garantie, réparation à ma charge.
Facture annoncée : près de 400 € pour un problème pourtant reconnu comme fréquent.

Je trouve cette position totalement inacceptable pour une marque positionnée comme « premium ».
Quand un défaut de conception est connu, le constructeur devrait assumer, indépendamment de la garantie contractuelle.

J’ai donc engagé une action en justice afin d’obtenir réparation.

Tesla propose des voitures technologiquement avancées, mais lorsque survient un problème structurel, le service client se défausse.
C’est une grosse déception.

Nous avons débuté notre expérience avec Tesla en 2019 avec l'acquisition d'une première model 3 long rangé suivi d'une autre modèle 3. Deux années sans réel souci sauf un service commercial et client inexistant. Un monde à part au niveau de l'accueil impersonnel et froid. En 2023 nous avons fait l'acquisition d'une model S performance pour remplacer la 3. Au début la voiture est bluffante pour ses qualités de confort et de performance. Un réel mieux par rapport à la 3. Par contre côté fiabilité, cette voiture ne nous cause que des problèmes avec des pannes à répétition qui finissent par devenir chroniques. Une panne groupe propulsion arriere survenue en juillet. Diagnostic qui a mis une semaine à nous parvenir pour enfin nous dire que le véhicule ne pouvait pas être pris en charge avant 2 mois. Patience est le mot magique chez Tesla. Ensuite aucun véhicule de prêt, aucune considération, c'est débrouillez vous. Quelques mois plus tard c'est le pack batterie qui nous lâche à à peine 100000 km. La encore, Tesla brille par sa désinvolture. Le véhicule ui est immobilisé et incapable de rouler doit être remorque. Après des heures d'attentes on m'explique qu'il faut que je trouve un remorquage pour acheminer le véhicule au Tesla centre le plus proche. Tesla ne prend pas en charge le remorquage. Bravo. Ensuite après diagnostic on m'annonce que le véhicule sera immobilisé 10 jours. Et la encore pas de véhicule de prêt. Au téléphone on me dit de manière naturelle qu'il n'ont pas de voiture à disposition. Moralité, un véhicule acheté plus de 100 k€ qui vous laisse en rade et pour lequel Tesla vous prête si peu de considération, laisse réfléchir sur la mentalité et la philosophie de la marque. Du coup nous avons commandé chez Audi ou nous avons retrouvé respect et considération pour le client qui laisse un gros chèque.

J'ai récemment acquis la Tesla Model Y (version 2024). J'adore le confort et l'ensemble des options de série qui sont excellentes.
​Malheureusement, l'autonomie est un problème majeur : je n'atteins à peine que 220 km sur autoroute en conditions réelles, ce qui est très faible et oblige à des arrêts fréquents. Le SAV évoque un besoin de calibrage de la batterie, mais ce chiffre reste frustrant.
​J'ai l'impression que les offres promotionnelles récentes visaient à écouler un modèle dont l'autonomie est la lacune principale. Agréable au quotidien, mais cette autonomie rend les longs trajets difficiles.

Je partage ici mon expérience absolument scandaleuse avec le service livraison de Tesla.
Après ma commande du 18 septembre, mon dossier est resté bloqué pendant un mois et demi, sans aucun suivi sérieux malgré mes multiples relances.

On m’a affirmé à plusieurs reprises que tout était en ordre, que la remise Uber serait appliquée, et que je n’avais aucune inquiétude à avoir.
Résultat : à force de lenteur et d’inaction de leur part, Tesla m’a fait perdre la remise Uber, alors que j’avais commandé avant la date limite et que j’étais totalement éligible.

Ce qui m’a choqué le plus, c’est l’attitude du service de livraison :
• aucun suivi réel
• aucune réponse claire
• promesses non tenues
• et surtout une conseillère extrêmement désagréable par téléphone, refusant même de s’identifier et tenant des propos irrespectueux.

Quand on investit plusieurs dizaines de milliers d’euros dans une voiture, on s’attend à un minimum de sérieux et de respect.
Chez Tesla, j’ai vécu l’inverse : désorganisation, manque total de professionnalisme, absence de considération pour le client.

Je publie cet avis pour alerter les futurs acheteurs :
le service livraison Tesla est loin d’être au niveau et peut vous faire perdre des avantages importants à cause de leurs propres erreurs

Commande d’un me model 3 avance livraison à Toulouse.
On me téléphone pour me donner une heure de réception et on me dit que la voiture est à Lille….
Je dis que je ne peux pas y aller car je suis à Montpellier et que j’ai un document pour livraison à Toulouse et on me répond que c’est comme ça.
À ce jour je ne compte pas réceptionner le véhicule. Télé conseillère très désagréable et manque de professionnalisme.

Bonjour,
J'ai passé commande d'une nouvelle Tesla Y performance (ma troisième Tesla) mi-septembre.
Jusqu'à présent, j'avais une bonne image des services Tesla mais aujourd'hui, je suis particulièrement en colère du suivi de ma commande.
Le 30 septembre, Kevin de l'agence de Toulouse m'appelle et me demande de valider le solde du règlement de ma futur voiture car il peut en faire venir 1 de Toulon dans la journée. La seule différence par rapport à ma commande, ce sont les sièges blancs. Même si c'est option ne m'intéressait pas, je l'accepte car offerte.
2 heures avant de me rendre à Toulouse, rebondissement, pas possible de recevoir le véhicule dans la journée, je reste comme un c.o.n.
Nouvelle date de livraison fixée au 17 novembre et maintenant, on m'indique que le montant de la reprise de mon model Y doit être ré-évaluée et que le modèle reçu à les sièges, mais maintenant il faut que je paye l'option (pas commandé mais imposée).
Dans les choses vraiment irritantes en plus d'avoir des options ajoutées à ma commande sans mon accord, je reçois des mails de Kevin ou Brian, m'indiquant qu'ils ont essayé de me joindre mais je n'ai pas le moindre appel en absence, ou je reçois de mails où l'on me pose une question, je réponds et je demande à être appeler, en vain.
Sans compter le temps interminable à écouter votre standard téléphonique, cela fait 1h30 que j'attends pour avoir le service commercial, une énième fois.
Je suis vraiment affligé par vos services, ils ne sont plus à la hauteur de l'image prémium de votre marque.

personnels nuls et incompétents
après des années a attendre un véhicule qui n 'arrivera jamais, le remboursement de 44 000 € n est toujours pas arrivés après des mois.
Toujours des excuses ou des validations sans fin.
marque a fuir

Voiture fiable, un SAV rare et extrement bien réalisé (devis en ligne à de près, exécution au lieu de votre choix, ponctuel et sympathique).

Seul bémol : tesla n’arrive pas à réserver ses recharges aux voitures électriques. À marin en Suisse, les 2/3 sont des mœurs thermiques. Vraiment t grotesque et surréaliste qu’ils n’y arrivent pas !

Même constat que de nombreux ancien propriétaire de tesla.service client injouable, tout se fait via leur application et personne ne daigne appelé lorsque les différents messages tournent en boucle.continuez comme cela et vous serez définitivement remplaces par des robots.bienvenu dans le monde merveilleux de Musk...concernant la LOA surtout ne tombez pas dans le piège.le but de Macadam est de maximiser le gain à la restitution.Mon véhicule était en état neuf à la restitution .aucune rayure, jantes refaites ,intérieur nickel et ils ont qd même réussi à me faire payer 130€ pour une usure de 2mm sur un pneu donc hors tolérance.Je n'imagine même pas si le véhicule avait quelques défauts.Au final plus de Tesla, plus de LOA...une arnaque

Impossible de joindre le service client, des heures d’attentes au téléphone et si par chance on arrive à avoir quelque c’est pour dire qu’ils ne savent pas répondre… jamais vu pire service client…
Leur boutique en ligne bug…
Expérience désastreuse avant même d’avoir pris livraison… ça détruit le mythe et la marque…

VEHICULE ACHETE EN JUIN 2021
Pendant 3 ans, j'ai conduit cette très bonne Tesla Model 3.
3 défauts :
- Rayon de braquage
- Peinture très fragile
- Simili cuir volant très fragile
Le reste est un grand plaisir de conduite.
3ans et demi de bonheur.
Puis, ce fut l'ENFER.
En décembre 2024, je signale à SOFINCO que je restitue le véhicule en LOA. A partir de ce moment PLUS AUCUN CONTACT avec SOFINCO, si ce n'est pour me dire que je devais aller jusqu'au dernier loyer.
Sofinco me renvoit systématiquement à la Société MACADAM pour la restitution.
Je demande et reçois le guide de restitution SOFINCO et là je comprends que ce n'est pas la restitution d'un véhicule de 4 ans /80k km qui est attendue, mais un VEHICULE NEUF.
Nulle part est fait mention d'indice de vetusté qui serait appliqué...
J'anticipe donc et paye 3000 € de carrosserie (bouclier avant, arrière griffures intérieures, jantes) avant l'échéance fatidique de juin 2025.
Pneus changés à l'identique. Même référence.
Je fais aussi changer le volant (accros) pour 813 €
Je passe sur le fait d'avoir essayer de finir la LOA avant terme mais impossible contractuellement.
Je passe sur le fait que c'est au CLIENT de TOUT GERER dans la restitution (RENDEZ vous avec Macadam et surtout s'assurer d'un lieu de rendez-vous POSSIBLE pour ENFIN déposer le véhicule)
Donc je suis resté prisonnier de la LOA jusqu'à sont terme.
Le plus pervers :
- ON NE CONNAIT LES FRAIS DE RESTITUTION que le JOUR de la restitution.
- On est obligé d'accepter le PV de restituion car sinon .... LES LOYERS CONTINUENT...
- On sera AUTOMATIQUEMENT prélevé sur son compte d'un somme qu'on ne conait pas... (ça peut aller jusqu'à 14000 €)
Entre temps ? ON DORT MAL...
Car on est à la merci de ce merveilleux "expert".
La suite m'a donné raison.
Rendez-vous avec l'expert Macadam, affable, tour de la voiture pour entendre dire qu'elle était en super état.
Tu métonnes !
Rien ne sera facturé.
Il note tout de même une légère marque sur le bouclier arrière et une sur la jante avant droite.
Oui, j'avais fait faire les travaux de carroserie trop TÔT.... :(
Je reçois un PV de restitution avec 300 € de frais et surtout une pâle IMITATION de ma signature.
@ Macadam, j'ai conservé le document en cas de procès en diffamation...
J'en avais ENFIN fini avec cette voiture...

1- J'avais choisi une LOA pour être TRANQUILLE... (LOL)
2- Je souhaitais VRAIMENT reprendre une TESLA...
3- Mon nouveau véhicule n'est pas financé par une LOA... et n'est pas une TESLA.

2 mois de délai pour juste tester la prise de recharge a domicile pour un véhicule qui a moins de trois ans